第七十五章 北地列车（2/4）

但是把地点敲定下来，也算是一个重大节点，表明双方对于和谈的诚意，都再次上升了一个阶段。

双方不断的妥协，不断的交换意见，甚至反复坚持没有意义的节点，都是在给谈判本身增加可信度。

在基础信任度低的情况下，如果一方轻易的答应，轻易的给出合理的选项，反而会让对方觉得不可信。

就像最初朱靖垣的见好就收，就让英国人本能的怀疑诚意。

就像是买东西的时候讨价还价，如果买东西的老板轻易答应了，买家就会担心是不是买贵了。

现在明朝人这样扯皮，锱铢必较的反复折腾较真，反而让英国参与人员都略微放心。

地点敲定下来之后，前线的防御收缩和部队撤防行动，也随之再次加大了规模和速度。

前线的最重要那些海陆将领，都直接得到了英国内阁的消息。

除了和平时一样通知和谈进度之外，同时也邀请部分将领参加和谈活动。

…………

当天大明时间的下午，在数千公里之外的里海沿岸。

希瓦汗国、哈萨克汗国、露西亚帝国的三国边境上，露西亚帝国境内一侧。

露西亚帝国首都绵延而来的铁路，在这里向南方拐了个弯。

穿过三国边境的要塞之后，顺着露西亚与哈萨克汗国的边境，继续向东方延伸。

这条铁路的终点，是露西亚东部地区比较有价值的领土的最东端，与大明北海地区接壤的伊尔库兹克地区。

由于大明的巨大威胁，露西亚皇帝保罗一世，从二十多年前登基开始，前后用了十多年的时间修筑了这条铁路。